特斯拉最先在轿车行业掀起了直销风潮，奔跑让卖车和卖苹果手机相同，将砍经销由品牌自营而非交给经销商。商仿斯拉后来的效特形式新造车品牌如蔚来、抱负也都采取了这种形式，直销沃尔沃轿车等传统品牌在出售电动轿车的奔跑时分也开端学习这种直营形式。

现在，将砍经销传统奢华品牌也开端转型了。商仿斯拉梅赛德斯-奔跑方案减少德国的效特形式15%-20%的经销商，全球规模内减少约10%的直销经销商，作为其经销网络全面变革的奔跑一部分。

奔跑方案到2025年经过直销形式将80%的将砍经销欧洲销量从现在的5个商场扩展到20个商场。一起奔跑的商仿斯拉方针是到2025年完结25%的线上出售。

梅赛德斯-奔跑以为，效特形式跟着品牌向更高端商场转型，直销出售形式的改变可以下降分销本钱，一起更好地办理促销方针。并且线上出售也更契合年青用户的习气，增强了与品牌的互动性。

“咱们期望更挨近客户，然后更好地操控终端价格，这便是为什么咱们要脱节现在的经销商人物。”奔跑首席财政官Harald Wilhelm表明。

奔跑此轮经销商变革从德国首先开端，估计在2028年完结，全球规模则在2025年推动。奔跑营销副总裁Bettina Fetzer表明，“咱们在老练的商场需要更少的大型展厅，在转向直销时会远离大型的展厅。”她一起指出，在中国商场，奔跑还在添加展厅。

此外，奔跑的高端品牌将具有自己的专卖店，在上海设立了迈巴赫专卖店，迪拜开设了AMG专卖店，奥地利设有供给越野试驾的G级体会店。

上一年奔跑现已出售了欧洲的25家经销商，减少了本钱，获得了10亿欧元现金。

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